Bentley Motors presenta la quarta generazione della Continental GT Speed, seguendo la tradizione di 21 anni della famiglia Continental GT ridefinendo la miscela definitiva di prestazioni da supercar, lusso artigianale e usabilità quotidiana.
Una riprogettazione completa degli esterni e degli interni con dettagli puliti e moderni segue il nuovo DNA del design stabilito dalle Bentley Bacalar e Batur costruite con carrozzerie. Le prestazioni eccezionali sono garantite da un nuovissimo propulsore Ultra Performance Hybrid da 782 CV e 1.000 Nm, da un V8 da 4,0 litri che funziona in tandem con un motore elettrico da 190 CV. Il risultato è un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi, con il vantaggio di 50 miglia (81 km) di autonomia utilizzabile esclusivamente in modalità elettrica (nel ciclo di guida UE) e un’autonomia totale di 534 miglia (859 km), creando una supercar per tutti i giorni.
Le prestazioni del propulsore sono abbinate a un nuovo sistema di telaio, con nuove molle pneumatiche a due camere abbinate a nuovi ammortizzatori a doppia valvola, insieme a Bentley Dynamic Ride (controllo antirollio attivo a 48 V), eLSD e torque vectoring. I risultati sono l’incredibile controllo della carrozzeria e il miglior comfort di marcia della Continental GT fino ad oggi, supportati da una distribuzione del peso sbilanciata sul posteriore 49:51 per la prima volta nella storia dell’auto.
Sotto la pelle, una suite di moderne tecnologie innovative offre capacità leader della categoria in modo che ogni viaggio sia un’esperienza senza soluzione di continuità in termini di assistenza alla guida, sistemi di infotainment e servizi di auto connessa.
Il nuovo esterno continua la rivoluzione del design per il viaggio futuro di Bentley, con la più grande revisione del frontale della Continental GT in due decenni e la prima Bentley tradizionale con fari singoli dagli anni ’50.
Il design, i materiali, la qualità e la lavorazione artigianale degli interni Bentley leader a livello mondiale continuano con l’introduzione di ulteriori tecnologie per i sedili benessere, nuova ionizzazione dell’aria, texture tridimensionali della pelle, nuove trapuntature moderne e finiture tecniche come la nuova cromatura scura.
Un’architettura elettrica da 400 volt completamente nuova consente di offrire la suite più avanzata di tecnologia di propulsione oggi offerta da un marchio automobilistico di lusso, garantendo emissioni di 29 g/km di CO2 e un’autonomia elettrica di 50 miglia/81 km nel ciclo di guida WLTP. .
Per la prima volta nella storia della Continental GT, la Continental GTC decappottabile viene lanciata contemporaneamente alla coupé, offrendo la massima flessibilità ai clienti che apprezzano sia la guida a tetto scoperto che quella a tetto chiuso.
Sia i modelli coupé che quelli convertibili saranno realizzati interamente a mano presso la Bentley’s Dream Factory a Crewe, in Inghilterra. La produzione e le consegne dovrebbero iniziare nel terzo trimestre.
L’ibrido ultra performante
Per la nuova Continental GT Speed è stato sviluppato un nuovissimo propulsore Ultra Performance Hybrid. Il nuovo propulsore combina un nuovo motore V8 da 4,0 litri in grado di produrre 600 CV (584 CV) con un motore elettrico da 190 CV (187 CV). La potenza massima del sistema è di 782 CV (771 CV), sufficienti per uno sprint da 0 a 60 mph in soli 3,1 secondi e una velocità massima di 208 mph (335 km/h). La
coppia del sistema è aumentata di oltre l’11 percento rispetto alla precedente Continental GT Speed con motore W12, da 900 Nm = a 1000 Nm (738 lb ft). Anche la potenza del sistema è aumentata del 19 percento, da 659 CV a 782 CV. Ciò rende la nuova Continental GT Speed la Bentley più potente di sempre, oltre i livelli della seconda generazione di Supersports e della Batur.
La potenza viene erogata tramite una trasmissione a doppia frizione a otto velocità e un differenziale elettronico a slittamento limitato (eLSD) a tutte e quattro le ruote, per un’erogazione di potenza eccezionale e una trazione affidabile in tutte le condizioni. Il sistema utilizza il torque vectoring attivo dall’anteriore al posteriore tramite un differenziale centrale e il precision vectoring su ciascun asse tramite i freni.
Ci sono tre elementi chiave del sistema di trasmissione:
- Il nuovo motore V8 da 600 CV, 800 Nm (590 lb ft), senza sistema di aspirazione tradizionale, e una pressione di iniezione del carburante di 350 bar (aumentata da 200 bar) garantisce una combustione più pulita ed emissioni migliorate. Con il motore elettrico che annulla il ritardo del turbo, sono stati utilizzati due turbocompressori single-scroll, che riducono la complessità e consentono loro di funzionare a temperature più elevate, riducendo al minimo le emissioni. Pertanto non è necessario alcun hardware per la disattivazione del cilindro, poiché il motore può essere spento completamente quando si utilizza il motore elettrico.
- Il motore elettrico da 190 CV, 450 Nm (332 lb ft) all’interno dell’alloggiamento della trasmissione fornisce il riempimento della coppia a bassi regimi del motore e fa lo stesso durante i cambi di marcia per una maggiore fluidità.
- La batteria da 25,9 kWh, montata dietro l’asse posteriore. Ciò aiuta a ottenere una perfetta distribuzione del peso e consente di utilizzare fino all’85% della capacità della batteria.
Il sistema gestisce i flussi di energia in base alla modalità scelta, con EV puro, boost elettrico, frenata rigenerativa e, cosa più importante per questa nuova GT Speed, una modalità di carica, in cui il motore aziona le ruote e carica la batteria allo stesso tempo.
Il nuovo propulsore leader della categoria offre prestazioni estreme e distingue l’ultima Continental GT dagli altri concorrenti, con più cavalli, più coppia e un calo significativo delle cifre di CO2 e consumo di carburante a circa un decimo rispetto ai propulsori a benzina convenzionali equivalenti. A sua volta, ciò fornisce una straordinaria gamma di capacità di guida, dalle prestazioni estreme al lusso elettrico silenzioso e senza sforzo.
Grazie alla combinazione del motore V8 e dell’alimentazione elettrica, gli ingegneri Bentley sono stati in grado di fornire potenza e coppia migliorate su tutta la gamma di regimi. Ciò include una spinta vitale dal motore elettrico per una forte accelerazione da basse velocità e in tutta la gamma media, combinata con prestazioni aumentate dal motore V8 anche a velocità più elevate. Una notevole quantità di sviluppo è stata investita anche nella nota di scarico, enfatizzando la qualità cross-plane e senza l’uso di potenziamenti elettronici artificiali.
Altrettanto impressionanti sono le modalità elettriche, che consentono ai clienti di godere di una guida silenziosa e fluida. In modalità completamente elettrica, il solo motore elettrico può erogare 190 CV e 450 Nm, più che sufficienti per tenere il passo con il traffico nella maggior parte delle situazioni. La modalità completamente elettrica può essere attivata a velocità fino a 87 mph / 140 km/h, con applicazioni dell’acceleratore fino al 75 percento. La batteria può essere completamente ricaricata in appena 2 ore e ¾ grazie a significativi miglioramenti nel caricabatterie e nella capacità della batteria, con una potenza di carica di picco di 11 kW.
Il telaio attivo Performance
I nuovi modelli Continental GT Speed e GTC Speed beneficiano entrambi del nuovo telaio attivo Bentley Performance. Questo include trazione integrale attiva, differenziale elettronico a slittamento limitato, sterzo integrale, torque vectoring (anteriore-posteriore e sugli assi), sistema antirollio attivo Bentley Dynamic Ride e una nuova generazione di software di controllo ESC. Inoltre, l’auto è dotata di un nuovo sistema di ammortizzatori a doppia valvola e molle pneumatiche a doppia camera, che consentono opzioni di messa a punto più sofisticate. Il risultato è che le nuove auto possono raggiungere una combinazione ancora più impressionante di prestazioni, maneggevolezza e comfort.
Il nuovo smorzamento a doppia valvola offre una serie di vantaggi. Il sistema consente una maggiore distribuzione della forza tra impostazioni morbide e rigide: il risultato è un compromesso ridotto tra isolamento della superficie stradale e controllo della carrozzeria. La centralina di controllo dell’ammortizzatore ha ora il controllo completo sullo smorzamento indipendente di compressione e rimbalzo, offrendo un migliore controllo della carrozzeria durante i cambiamenti direzionali di compressione/rimbalzo.
La capacità dinamica complessiva e la sensibilità dello sterzo sono state entrambe migliorate dalla distribuzione del peso dell’auto, ora perfetta, pari a 49:51, ottenuta grazie al posizionamento intelligente della batteria ibrida. La suddivisione del peso garantisce un’auto intrinsecamente bilanciata durante la guida dinamica e consente l’accesso a una vasta gamma di stili di guida. Con l’avanzato sistema ESC dell’auto completamente inserito, la nuova Continental GT Speed è completamente piantata e controlla la trazione per inibire il sovrasterzo. In modalità dinamica, l’auto consente un certo slittamento dell’asse posteriore, consentendo al conducente di controllare l’assetto in curva dell’auto pur mantenendo una rete di sicurezza per riportare l’auto in linea, se necessario. Il sistema ESC può anche essere completamente disattivato, a quel punto l’assetto in curva della Continental GT Speed può essere bilanciato con l’acceleratore dal conducente, per un’esperienza di guida Bentley più dinamica di sempre.
L’impianto frenante continua a utilizzare la coppia di opzioni consolidate di Bentley, entrambe utilizzando pinze anteriori a 10 pistoncini e posteriori a quattro pistoncini:
- Freni in ferro ventilati, con disco anteriore da 420 mm / posteriore da 380 mm
- Freni in carbonio-carburo di silicio, con dischi anteriori da 440 mm / posteriori da 410 mm
Il vantaggio complessivo per il cliente derivante dal nuovo sistema del telaio è semplice: la modalità comfort è ancora più confortevole e la modalità sportiva offre un controllo della carrozzeria ancora migliore rispetto a prima.
Una dichiarazione di design muscoloso e contemporaneo
La nuova Continental GT Speed continua i tre aspetti chiave del design visti attraverso l’eredità di Bentley fin dall’iconica R-Type Continental del 1952.
La quarta generazione segue la forma della moderna Bentley a due porte in quanto ha la posizione di una bestia a riposo: muscolosa ma rilassata e sicura di sé, con fianchi forti e ben definiti che indicano la potenza sotto la pelle. L’immagine preferita dei designer Bentley è quella di una tigre in riposo: calma e raccolta, ma pronta a scatenare una forza incredibile.
La parte anteriore dell’auto si ispira all’eleganza verticale di un cavallo purosangue, rafforzando lo status di questa eccezionale granturismo di lusso. Infine, il “cofano senza fine” crea una forte linea orizzontale attraverso l’auto, indicando il motore ad alte prestazioni e la velocità pura.
L’intera vettura è stata pulita visivamente, con meno rotture nelle superfici che conferiscono più muscolosità e una forma più raffinata. L’intero aspetto anteriore dell’auto è nuovo, dal kit carrozzeria integrato in tinta con la carrozzeria al più grande cambiamento degli ultimi due decenni per la Continental GT: i fari anteriori singoli. Era dai tempi della S2 del 1959 che una Bentley tradizionale e non carrozzata aveva fari anteriori singoli, ma il cambiamento conferisce un’espressione più determinata al volto della GT, ancora una volta ispirata all’espressione concentrata di una tigre in caccia.
Il faro presenta un nuovo “sopracciglio” orizzontale, un effetto diamante dal taglio profondo del cristallo sulla parte superiore delle luci e un motivo illuminato nella parte inferiore. Le lampade LED a matrice contengono 120 LED separati controllati digitalmente con diverse responsabilità, dagli anabbaglianti in primo piano all’incremento della potenza degli abbaglianti. Ciò aumenta la capacità della lampada con un campo di illuminazione più ampio degli abbaglianti e una migliore dissolvenza in uscita, che offre una transizione più graduale dalle aree illuminate a quelle non illuminate. Questo rende la lettura della strada più naturale e regala un’esperienza di guida più rilassante evitando la percezione di “buchi neri” nel campo visivo.
Anche la parte posteriore dell’auto è stata ridisegnata, compresi il paraurti, le luci posteriori, il cofano del bagagliaio e i tubi di scarico. Il cofano del bagagliaio incorpora una forma aerodinamica integrata per fornire deportanza posteriore senza la necessità di uno spoiler posteriore dispiegabile, e il paraurti ha uno stile molto più drammatico che enfatizza la larghezza dell’auto, pur essendo più pulito con meno abbellimenti.
Le luci posteriori hanno un nuovo aspetto drammatico con una grafica molto più ampia che si estende fino al cofano del bagagliaio. Le lampade sporgono dal bagagliaio e internamente presentano un profondo motivo a rombi tridimensionale che ne attraversa la forma. Quando illuminate, le punte dei diamanti si accentuano creando un effetto visivo simile alla lava fusa.
I nuovi cerchi da 22″ hanno un design fortemente direzionale che trae ispirazione dalla tigre, con gli “artigli” del cerchio che si conficcano nella strada. Il nuovo stile del cerchio è disponibile in tinta scura con accenti lucidi, nero lucido o argento.
Interni di riferimento
La famiglia Continental presenta già alcuni degli interni più splendidamente realizzati al mondo e mette in mostra l’apice della maestria artigianale del team esperto della fabbrica carbon neutral di Bentley a Crewe, in Inghilterra.
La nuova gran turismo presenta un nuovo motivo trapuntato di precisione che trae ispirazione dal design della moda moderna per sedili e portiere. Con trapuntature scolpite, perforazioni sbiadite e un nuovo ricamo trapuntato, l’abitacolo offre l’ambiente avvolgente definitivo per qualsiasi viaggio straordinario.
I sedili regolabili in 20 direzioni della Continental GT hanno da tempo stabilito standard di settore in termini di comfort e raffinatezza. Le nuove caratteristiche degli interni includono i sedili Wellness opzionali con regolazione posturale e climatizzazione automatica per i sedili anteriori, riducendo al minimo l’affaticamento e offrendo un livello di relax davvero unico.
La nuova specifica Dark Chrome offre un’estetica più contemporanea e conferisce un carattere più sobrio all’abitacolo. Ciò vale per le maniglie delle portiere, gli interruttori, le griglie degli altoparlanti e molte altre aree dell’abitacolo. La divisione su misura di Bentley, Mulliner, offrirà anche una serie di caratteristiche esclusive che consentiranno un’ulteriore personalizzazione dell’ultimo modello.
Nella Continental GT è disponibile una scelta di tre sistemi audio. Il sistema standard è dotato di 10 altoparlanti e 650 Watt, mentre un sistema Bang & Olufsen da 1.500 W e 16 altoparlanti con griglie degli altoparlanti illuminate è rivolto ai clienti orientati allo stile di vita. Un sistema Naim da 2.200 W e 18 altoparlanti con trasduttori di bassi attivi integrati nei sedili anteriori e otto modalità audio è offerto per i veri audiofili. Il vetro acustico laminato è mantenuto per il parabrezza e i finestrini laterali, con conseguente riduzione di nove decibel del rumore esterno rispetto ai vetri non acustici.
La nuova Continental GT continua a presentare l’innovativo Bentley Rotating Display, il display a tre lati con un display ad alta definizione da 12,3″, tre eleganti quadranti analogici e un lato ininterrotto di impiallacciatura artigianale. I tre lati sono selezionabili con il semplice tocco di un pulsante.
L’illuminazione d’atmosfera intorno all’abitacolo sfrutta le forme scultoree dei sedili e delle portiere per creare un effetto avvolgente, con l’utente in grado di scegliere il colore dell’illuminazione tra 30 opzioni.
Colori audaci
Per la prossima generazione di GT, nuovi colori vengono aggiunti alla tavolozza già ampia, aggiornando l’offerta di livello mondiale di combinazioni di vernice e finiture interne praticamente illimitate.
Ciò include una nuova moderna pelle Gravity Grey, offerta anche con una sofisticata vernice esterna metallizzata abbinata che sembra solida finché la luce del sole non la colpisce, rivelando accenti metallici di rame.
La nuova Continental GT sarà lanciata nel colore Tourmaline Green, un’interpretazione vivida e moderna dell’iconico verde Bentley e una dichiarazione sorprendente per ogni nuova Bentley.
Tecnologia
La quarta generazione della Continental GT e della GTC Speed beneficia dell’ultima generazione di architettura elettrica, consentendo un significativo passo avanti nella tecnologia di infotainment e di assistenza alla guida. Questa tecnologia è la più avanzata nel segmento del lusso ed estremamente competitiva per i clienti che arrivano a Bentley da marchi premium.
Il display ambientale (mostrato nel quadro strumenti del conducente) supporta e consente la guida in modalità semi-assistita fornendo feedback al conducente su come l’auto sta rispondendo agli altri veicoli. La comprensione dell’ambiente circostante da parte del veicolo consente l’uso dell’Intelligent Park Assist, il sistema di parcheggio autonomo di ultima generazione con controllo della velocità. La tecnologia non si limita solo agli aspetti di guida. Il sistema di climatizzazione è stato rivisto per aumentare il benessere dell’abitacolo includendo ionizzatori d’aria, un nuovo filtro antiparticolato e display che mostrano la qualità dell’aria all’esterno e all’interno del veicolo. Le nuove funzionalità di comodità renderanno ogni viaggio un’esperienza più rilassata e potranno essere personalizzate per riflettere le preferenze personali dei clienti. Il sistema si sincronizza inoltre con il navigatore satellitare dell’auto, sapendo quando potrebbe essere necessario migliorare la qualità dell’aria nell’abitacolo (ad esempio facendo ricircolare l’aria nell’abitacolo quando ci si trova in un tunnel).
Sono stati apportati miglioramenti con funzionalità essenziali come Apple CarPlay wireless, Android Auto wireless e aggiornamenti delle mappe via etere. Oltre a queste funzionalità, i clienti che scelgono di associare il proprio telefono cellulare potranno usufruire di servizi di auto connessa, tra cui:
- Stato di ricarica remoto, che consente il monitoraggio e il controllo della ricarica del veicolo quando è collegato
- Remote Park Assist: offre al cliente la possibilità di parcheggiare o richiamare il proprio veicolo da remoto tramite il proprio telefono
- Precondizionamento remoto dell’abitacolo: garantisce che il clima nell’auto sia impostato prima dell’inizio del viaggio, compreso il riscaldamento dei sedili
Ogni anno saranno disponibili ulteriori nuove funzionalità, come la previsione del semaforo verde, che viene sempre più attivata nelle principali città degli Stati Uniti e in Europa e consente un viaggio sul “tappeto magico” attraverso il centro città.
Anche la Continental di quarta generazione beneficerà dell’introduzione dell’app studio My Bentley. Il nuovo My Bentley App Studio è la prossima aggiunta all’ecosistema digitale di Bentley per i clienti. I clienti possono accedere a un’ampia varietà di applicazioni per veicoli e di terzi che possono essere scaricate direttamente nel sistema di infotainment, indipendentemente dallo smartphone. Le applicazioni includono musica, video, giochi, navigazione, parcheggio e ricarica ecc. Le applicazioni sono implementate perfettamente nel sistema di infotainment e possono essere utilizzate in modo sicuro e affidabile anche durante la guida. Il portafoglio di applicazioni è adattato specificamente a ciascun mercato.
La Continental GTC Speed
Per la prima volta nella storia della famiglia Continental, la nuova GTC scoperta viene lanciata contemporaneamente alla coupé. La decappottabile è dotata del sistema di tetto in tessuto a sette archi Bentley, disponibile in una gamma di sette colori esterni (incluso il tweed) e dispiegabile in 19 secondi a velocità fino a 30 mph (48 km/h).
Le prestazioni della Continental GTC Speed sono mozzafiato per una Gran Turismo a cielo aperto. Per accelerare da 0 a 60 mph in 3,2 secondi, da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 285 km/h.
Il record di velocità subacquea
Per dimostrare le prestazioni della nuova Continental GT Speed, Bentley ha deciso di stabilire un nuovo record di velocità, mai tentato formalmente prima. Il suono autentico del suono dello scarico V8 cross-plane ha ispirato l’idea di far correre l’auto a oltre 200 miglia orarie attraverso un tunnel – e un progetto durato 18 mesi si proponeva di raggiungere esattamente questo obiettivo.
Con l’incredibile supporto dell’autorità autostradale norvegese (Statens Vegvesen) e della polizia norvegese, il tunnel Ryfylke nella contea di Rogaland, in Norvegia, è stato messo in sicurezza per il tentativo. Il tunnel Ryfylke è il tunnel stradale sottomarino più lungo del mondo con i suoi 14,4 km e il tunnel più profondo di qualsiasi tipo al mondo, scendendo fino a 292 metri sotto il livello del mare.
Ciclo di analisi e simulazioni ingegneristiche ha valutato il flusso d’aria attorno all’auto ad alta velocità in un tubo chiuso per garantire la sicurezza. Poi, ad aprile, un team di Bentley e alcuni fornitori di supporto si sono diretti in Norvegia per far passare la nuova Continental GT Speed attraverso il tunnel, come parte della creazione di un filmato di lancio per la nuova vettura. Alimentata da biocarburante rinnovabile di seconda generazione e caricata con elettricità proveniente da fonti completamente rinnovabili, l’auto è passata da ferma alla velocità massima di 335 km/h in soli 33 secondi. Sono state completate diverse corse per le riprese, stabilendo così un nuovo record di velocità non ufficiale per un’auto in un tunnel.
Maggiori dettagli sul progetto Underwater Speed Record, incluso un film dietro le quinte, saranno rilasciati a tempo debito.
Riepilogo
La nuova Continental GT Speed ridefinisce la gran turismo definitiva. Con il suo sorprendente design moderno, l’aspetto potente e le linee eleganti, la quarta generazione posiziona l’auto davanti alle altre in termini di comfort, bella lavorazione artigianale e scelta personale.
Il nuovo spettacolare propulsore Ultra Performance Hybrid offre una miscela rivoluzionaria di prestazioni estreme e lusso elettrico senza sforzo, offrendo ogni volta un’esperienza di guida indimenticabile. Migliorato dai significativi aggiornamenti tecnologici che rendono ogni viaggio il più fluido possibile, ogni cliente può concentrarsi sul piacere della guida.
*I dati sulle emissioni di CO2 e sul consumo di carburante per l’UE a 27 sono in sospeso, soggetti all’approvazione del tipo UE
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